En el territorio nacional el mercado de turismos y todoterrenos alcanzó las 94.840 unidades en marzo, con un descenso del 4,7% en comparación con el mismo mes del año pasado, aunque hay que tener en cuenta el efecto estacional de Semana Santa, dado que en 2023 cayó en abril. No obstante, la caída de marzo supone el primer retroceso desde diciembre de 2022, tras 14 meses consecutivos al alza. A pesar de esta caída, hasta marzo las matriculaciones crecen en España un 3,1% en comparación con el año pasado, con 244.879 unidades. De todos modos, todavía se sitúan un 22,7% inferior a la pandemia en 2019.
Los tiempos que corren no son muy propicios para el sector del automóvil. No lo eran ya a finales de 2019, después, en 2020, se declaró la pandemia, afectando todavía más a esta actividad, sobre todo por el largo periodo en el que permaneció activado el estado de alarma, donde la venta de vehículos se desplomó, particularmente en el mes de abril de 2020.
Superado lo peor de la crisis sanitaria, se esperaba que en 2021 el sector empezará a recuperar los índices previos al coronavirus, pero, entonces, llegó la crisis de los microchips que hace un año, en el primer trimestre de 2023, seguía afectando al sector, ya que la escasez de estos semiconductores, que gestionan la electrónica de los vehículos, impedía que se pudiera atender toda la demanda de coches nuevos. De hecho, dependiendo de los modelos, se manejaban plazos de entrega muy largos.
Por si faltaba algo, el 24 de febrero de este 2024 se cumplió el segundo aniversario del conflicto armado en Ucrania, cuyas consecuencias son bien palpables, además, la guerra en Gaza y la inestabilidad en el mar Rojo, que ha terminado afectando a la navegación, tampoco ayudan.
Todo esto, unido a la inflación, el precio del dinero y las dudas que plantea al potencial consumidor la descarbonización y el coche eléctrico, junto a la fecha de caducidad para los motores de combustión en la Unión Europea. Ni que decir tiene que la situación es muy compleja.
El Camp de Morvedre
En la comarca de Sagunto las matriculaciones se han desplomado en este primer trimestre de 2024. Tanto es así que entre enero y marzo de 2023 se matricularon 293 vehículos y en el mismo periodo de 2024 la cifra ha descendido hasta las 231 unidades vendidas, lo cual supone un descenso del 21,16%. Si se comparan los datos de este trimestre de 2024 con el de 2023 y se hace marca por marca se verá que la mayoría de los constructores de automóviles han sufrido caídas muy llamativas. En el caso de Citroën la merma ha sido de un 61,90%, un 65,22% en el de Opel, un 75% en Mercedes o un 66,6% en Renault. Por el contrario, las marcas más estables han sido Hyundai, que han mantenido los mismos resultados que en el primer trimestre del año pasado, Toyota, que apenas ha descendido un 5,26% o Peugeot que ha sufrido un descenso del 12,50%. La única marca que mejora significativamente, porque tradicionalmente registraba ventas muy reducidas, ha sido la Fiat, que ha crecido un 62,50%.
